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靠“代工”维生的长江汽车已出现生存危机。近日有媒体报道长江汽车已经5个月未发工资。此前，长江汽车母公司香港五洲龙电动汽车曾因拿到李嘉诚的51亿元投资而名声大噪。但早在2016年5月就拿到发改委资质的长江汽车，在产品推进上并未抓住先机，当年发布一款逸酷之后迟迟没有量产，直到2018年北京车展亮相的仍然是三款概念车。目前，长江汽车为零跑汽车代工，后者是2015年才成立的新造车企业。2018年6月，长江汽车又与艺行造车签约了代工协议。

在深耕纯电动汽车的同时，中国车企也在不断探索氢燃料电池汽车技术。多年前，国内以北汽福田汽车为代表的本土车企已开始自主研发氢燃料电池新能源汽车。目前，福田汽车氢燃料电池客车已经发展到第四代，技术和性能日趋成熟。北汽福田汽车欧辉客车副总裁秦志东表示，随着氢燃料电池电堆等核心技术的提升、氢气制造成本降低和加氢站的逐步普及，氢燃料电池汽车将在不久的未来进入大众生活，有望成为汽车市场新的增长点。

业内专家认为，随着新能源汽车技术发展、节能减排政策的引导以及绿色消费理念逐渐深入人心，中国新能源汽车产业将为中国经济发展持续释放绿色新动能。责任编辑：李铁民大和：升美团点评（03690）评级至“持有” 上调目标价约34%至63港元大和发表研究报告，将美团点评（03690）评级由“跑输大市”升至“持有”，目标价由47港元上调至63港元。报告指出，美团首季业绩披露送外卖分部，已较该行此前预期为强劲，而广告业务转化为收入也存在很大空间，可确保盈利能力。加上公司借着扩大规模以改善单位经济效益，反映有潜力扩大营运杠杆，能够缓解今年下半年较高的补贴支出。

责任编辑：高君Smart Beta ETF 发展报告（2018）原创：赵永刚 王涛 未希 中证指数摘 要历经十余年的发展，Smart Beta已从象牙塔走向投资界，为指数化投资产业带来深远影响。跟随市场发展趋势，拥抱创新变局正成为海外主流发行商的选择。这样一种介于主动与被动之间，通过透明化、标准化的方式提供附加价值的投资理念正在坚定笃行。

1958年，谢希德回到上海，在技术物理研究所担任副所长。同年，谢建立了上海技术物理中专，旨在培养实验技术人才。建了厂、有了学术人才和实践人员，中国的半导体行业搭起了架子。中芯国际的创业元老、艾新工商学院创始人，上海人谢志峰回忆到，上海的半导体产业在改革开放之前与北京并驾齐驱，那个时候很多电器都来自上海。他小时候特别喜欢玩电子产品，当时拿到有八个晶体管的收音机，他就会很开心，因为8个晶体管的密度，在当时已经是普通人能够拿到的最先进的电子产品了。

据悉，为了保障债券持有人的利益，市场上不少的债券都设置了类似的加速清偿条款，当债务人发生逾期、违约或者履约能力下降等情形并达到相应的条件时，就可能会触发相关条款，导致公司的其他相关债务相继进入加速清偿程序，从而加重其现阶段面临的债务危机。目前来看，虽然盛运环保在公告中表示将积极与债券持有人、债券受托管理人等相关各方协商解决办法，保障债券持有人利益。但公司生产经营困难，接连出现了债务到期未能偿还、银行账户被冻结、清欠解保进展缓慢、评级连续下调等较多重大不利事项，资金流动性极为紧张，这也为公司未来的发展增添了诸多的不确定性。