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富士X-T系列是富士在2014年才开始有的一条产品线，它与以往的富士X系列效仿旁轴相机的造型不同。比如富士X-T1的外观更像是手动时代的胶片单反相机，机身左右肩配备了多个拨轮，机顶的位置也配备了一个棱角分明的电子取景器；而到了富士X-T2，这种机身设计更加趋于成熟；而今年更新的X-T系列第三代机型——富士X-T3，在X-T2机身上有了更大的变化，更加趋于人性化的操作，可以说是X-T系列最杰出的代表，以下我将要评测的X-T3与富士X-H1以及上代机型X-T2的主要参数放在一起做了个对比：

截至7月2日收盘，领航管理的ETF总市值接近9000亿美元。该公司创始人鲍格尔（Jack Bogle）以倡导低成本指数化投资闻名。随着规模化带来的成本优势，在资管巨头带动下，美国市场ETF正朝着免佣交易方向发展。ETF是一种可以像股票一样在二级市场交易的基金，投资者向经纪商（如券商)（IAI）支付交易佣金（commission），具体金额视乎经纪商的佣金政策。

不少基金经理认为，经过一段时间的持续下跌，A股已经反映了大部分负面预期，长期走势并不悲观，但震荡磨底的格局在短期内难以结束，因此仍然需要保持谨慎。“就市场整体表现而言，年内大盘可能呈现底部震荡的状态。一方面，企业盈利增速仍然保持韧性，会带来脉冲式的股价修复行情；另一方面，尽管估值已经被极度压缩，但是各方面的不确定因素压制了投资者的风险偏好，使我们难以看到估值大幅修复的可能性。”工银新趋势灵活配置基金表示。

同时，胡剑萍表示，受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响，汽车在中国的快速普及发展阶段已经基本结束，新车市场进入低速增长的新常态。不过，在增速放缓的同时，中国汽车市场已经具备加快实现高质量发展的基础和条件。短短几年实现了快速增长，达到2.5亿辆，汽车保有量为促进汽车使用环节消费提供了坚实基础；二手车市场快速发展，近年来增速明显快于新车市场，成为拉动汽车消费的新动力；汽车消费需求升级态势明显，正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品消费为主转向产品、服务消费并重，例如，去年以来，尽管汽车整体销量在下滑，但高端品牌和豪华车销售明显好于中低端汽车。总之，汽车市场高质量发展的积极因素正在不断累积。

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