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南通作为上海第三机场的热门候选地，此前就有多方猜测。2018年9月15日，南京禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团有限公司并正式挂牌成立。以现金方式收购徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬泰等6家机场公司51%以上的股权，6家机场公司成为机场集团的控股子公司，全部组建工作将于12月20日前完成。这其中，南通机场并未加入。业内人士认为，这显示江苏与上海机场合作的诚意。

子公司被判还钱此外，张家港行近日收到苏州中院一审判决，*ST康得全资子公司康得新光电公司应于判决生效之日起十日内向张家港行归还借款本金1.98亿元，并支付张家港行相应的罚息及复利，*ST康得、钟玉对以上债务承担连带清偿责任。资料显示，2017年2月28日，张家港行与康得新光电签订《流动资金借款合同》，同日，张家港行依约向康得新光电公司发放贷款2亿元，到期日为2019年9月13日。合同履行期内，康得新光电公司归还了本金200万元，尚结欠剩余贷款本金1.98亿元。后因康得新光电公司、*ST康得发生财产被查封等诉讼案件，张家港行于2019年1月15日宣布该笔贷款提前到期，同日向法院申请诉前保全，随后向法院提起诉讼。

但是，还是要说一下电影对白“引爆木星需要在七万公里之外点火，而洲际导弹打不到，需要人工点燃”中的技术错误。七万公里大约是地球和月球距离的五分之一，今天的常规火箭技术就能支撑导弹打过去，要不人类怎么去月球？有科技常识的朋友们都知道，推动洲际导弹飞七万公里的技术难度是铁定远远小于电影中的其它硬技术，例如太空城、地下城、等离子发动机等等。另外，木星大气层气候本来就是极端恶劣，最不缺乏云层雷电，大不必再向地球人“哥们儿，借个火”。

根据一位前海航员工向《好奇心日报》展示的短信内容，今年6月，在他买入的P2P产品逾期一个月后，一家海航子公司财务负责人询问他是否愿意延期1年（期间计息），或者按20%、80%的比例分两次兑付。在他不同意上述方案后，海航仍将他这笔投入超过六位数的P2P产品延期。

从宏观层面，2018年资管新规发布，打破刚性兑付与三重嵌套，去除优先与劣后级结构，产品要逐步走向净值化管理。净值化管理，对主动管理能力提出更高要求。2019年银行理财子公司陆续成立，重塑理财格局，对私募投顾的资金端来源影响是深远的。3 技术因素

上面讲的更多是量化公司内部技术因素，而量化交易大部分是自动化交易，就涉及到与外部交易系统的对接。外部系统接入期货这块比股票容易，期货这块监管也相对比较少，对接完交易所API基本上各个期货公司可以通用。股票接口这块要复杂得多。2015年没有股灾之前，股票程序化接口是开放的，私募基本上都会把几个主流的API做好封装，然后对接不同的券商柜台系统，比较省事。后面发生股灾及HOMES等系统违规配资，监管部门把程序化接口全部叫停。后面也有变通的方式，一些量化私募通过券商采购私募交易系统（PB系统）的方式进行交易，但并非所有的量化私募都能够以这种方式进行，很多是通过券商内部的PB系统或者文本扫单模式进行。