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与废止的规定相比，新规中无论是自律措施，还是案件调查环节，相关规定都有较大变化。新增“暂不接受备案或注册”等自律措施新规不论对个人还是对会员，均增加了自律措施的种类。对于从业人员，此前规定实施的自律管理措施有五项：谈话提醒、警示、责令参加强制培训、责令所在机构给予处理、协会规定的其他自律管理措施。

《韩国经济》8日报道称，随着赵亮镐会长的突然离世，作为韩进集团核心子公司，大韩航空的经营情况引发外界高度关注。目前外界普遍认为，赵亮镐长子、大韩航空副社长赵源泰（44岁）最有可能接班。但也有分析认为，鉴于赵家在大韩航空脆弱的股权结构和韩国国民年金、海外投资者的牵制，赵源泰能否接班仍是未知数。

中国联通执行董事兼总裁陆益民认为，如果静态看提速降费，一定会对联通的收益产生一定影响，“随着业务结构的调整以及用户的使用量的增加，我们希望带动整个市场的扩大，是把蛋糕做大，在做大蛋糕的同时，我们是希望增加市场份额来增加我们的收入，弥补提速降费静态的损失。”

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依据《中华人民共和国证券法》（以下简称《证券法》）的有关规定，我会对升达林业信息披露违法行为进行了立案调查、审理，并依法向当事人告知了作出行政处罚的事实、理由、依据及当事人依法享有的权利，当事人未提出陈述、申辩意见，也未要求听证。本案现已调查、审理终结。

同时，该报道还提到，所有社会质量监督员本身也是公司知音卡的金卡和白金卡客户。国航官网2011年的国航新闻中，也出现了“邀请服务质量社会监督员”的说法。此外，民航资源网的报道中也出现了“国航为监督员颁发聘书”的图片。据业内人士介绍，航空公司聘请监督员的目的是监督航空公司或者机场的服务，提供改进服务的意见和建议，此外并无特权。民航专家綦琦介绍，监督员职责主要是在服务场景中为航空公司直接提供服务监督，对航空公司负责，起到第三方监督的作用。目前，监督的形式已经变化，航空公司可以通过直接向旅客发信息、或者专业的测评系统以及第三方软件获取旅客更加客观的评价，而不再需要监督员这样很主观的评价。